Pris: 498,00 kr.

Start med at kontrolere delene, samt afgrate vognkassen samt løsdelene.
Rillen under vinduer i de nye sider, renses nemmest med kanten af en kniv, men vær forsigtig at du ikke kommer ud over brædderne.

Før du montere de nye vognsider limer du listen i under vinduer på ydersiden af af vognen.

På bagsiden af vognsiden limes en liste (3 x 0,5), for neden for at udligne de tyndere sider. For ikke at vinduerne kommer til at rage for langt ud i de nye vognsider, limes en liste på 1,5 x 0,5 på indersiden både over og under vindushullerne, den øverste er samtidig styr for taget.

Nu skal du så til at skære de gamle vognsider ud, dette gøres ved forsigtigt at skære langs bræderillen der hvor vognsiden knækker, du kan evt. måle med de nye vognsider så du er sikker.
Når du nu skære så vær meget omhyggelig med at få det nye snit udført vinkelret og på mål, da du herved opnår det bedste resultat med den færdige vogn.

I bunden af vognkassen skæres der med en skarp hobby kniv langs med vognsiden indvendigt, bliv ved med at skære til siden er fri af vognen, og slib evt. bunden, så du er sikker på at den er helt lige.
Skulle du få skåret for meget af, kan du rette dette med en plaststips i en passende tykkelse. Når delene er klar og tilpasset (vognsider og vognkasse) monteres vognsiderne i vognkassen. (Prøv altid delene en ekstra gang inden de limes i).
Start med at lime de lodrette ender først og lad dem tørre lidt, før du limer bunden. På denne måde kan du stadig nå at rette lidt, hvis de sidder lidt skævt. Når du monter siderne, så HUSK at håndbremsen skal sidde i den ende hvor vinduerne sidder tættest " 3 kl. ".

Herefter er det så bare at montere de løsdele som skal på inden vognen skal males, samt at prøvemontere løsdele som bogier - koblingskulisser - tag m.m.

Går man ikke så højt op i dette, kan den medfølgende indretning umidelbart monteres som den er. Vælger man at lave den korekt, skal indretningen laves om, da der er en kupe mindre samt at 1 kl. er større.
Dette kan gøres ved at skære den op i løsdele og forlænge kupeer eller bygge en ny indretning.

Topedoventilerne på taget skal flyttes, så de sidder i midten af vindueshullerne i siden.
Husk at ventilerne stadig skal sidde forskudt i forhold til centerlinien, samt vende mod sidegangen i længderetningen.

Når alle disse ting er i orden, er det en god ide at prøvekøre vognen, da det er lettere at udebedre evtuelle fejl før du maler vognen.
Er denne prøvekørsel tilfredsstillende, skiller du vognen ad, og maler alle delene samt sætter litreringer på vognen.
Når den er tør og litreringer sat på, er det så bare at samle vognen igen.

Dette ombygningssæt er et kompromis, da følgende punkter ikke er 100% korrekt:

Da det er en CM-vogn som er grundmodel, er vognen ca: 2 mm for lang, dette kan godt kortes ned, og da vil indgrebet vil komme til at ligge i de skrå ender (da disse aligevel er for lange), samt i vognbunden 2 steder, pga hullerne til tagmontering.
Taget tilpasses i enderne, så der kommer et lille udhæng (som vognen havde i vikeligheden), men som ikke er på den oprindelige model.
Derudover finpasses taget til vognsiderne over de skrå ender på vognen.

Endvidre er CM-vognen også fra fabrikkens side leveret med for kort bogi afstand, for at få et bedre udsving ved trin med brede brædder m.m.

Dette er dog til at leve med da det færdige resultat er meget flot og velkørende.
Vognen fik på et tidspunkt skiftet bogierne ud til berlinertruck.

Vil du vide mere kan du finde mere information i LOKOMOTIVET nr. 14 og 15.